Beskrivning
Lagerstatus
ArtikelnummerWKOMS1040-20
Tillverkare
Egenskaper
– en helsyntetisk diselmotorolja med hög prestanda avsedd främst för den nya generationens motorer med låga utsläpp
– Syntech Ultra-Pro LE utnyttjar den senaste tillsatsämnesteknologin för att förlänga livslängden hos motorer och avgasens efterputsning
– tack vare den moderna teknologin erbjuder oljan ett effektivt skydd även under krävande förhållanden och möjliggör långa mellanrum mellan bytet och en optimal bränsleekonomi
– Syntech Ultra-Pro LE tuppfyller kraven de mest betydande motortillverkarna ställer
Användningsområden:
– motorer i tunga fordon, schaktmaskiner, tröskor och traktorer
– den nya generationens motorer som kräver en hög prestanda av oljan och ett effektivt skydd för avgasens efterputsningsmateriel bl.a. DPF, CRT, SCR, DOC OCH EGR
– oljan lämpar sig även för äldre maskiner som inte är försedda med efterputsning för avgasen och för en del naturgasdrivna (CNG) motorer (obs! tillverkarens krav)
Egenskaper:
– lågaskig, förbättrar och skyddar verksamheten hos avgasens efterputsning för att säkra lägre utsläpp
– ypperliga egenskaper för att hindra slitage och oxidering, vilket förlänger motorernas livslängder
– högt TBN-tal (bastal) vilket gör att oljan har en utmärkt förmåga att neutralisera de för motordelarna skadliga syrorna som uppstår vid förbränning
– utmärkt viskositet och pumbparhet även vid låga tämperaturer
Typiska värden:
– SAE: 10W-40
– kinematisk viskositet 40°C / mm²: 88,20
– kinematisk viskositet 100°C / mm²: 13,80
– viskositet -20° / mPa·s: 6200
– viskositetsindex: 157
– flampunkt: +226°C
– TBN: 13,80
– flytförmåga: -37°C
– sulfataska %: 0,98
Uppfyller standarderna:
– ACEA: E9, E7, E6, E4
– API: API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
– JASO: DH-2, DH-1
– CATEPILLAR: ECF-3, ECF-2, ECF-1
– MB: 228.31, 228.51
– VOLVO: VDS-4, VDS-3
– SCANIA: LA (LOW ASH)
– CUMMINS: 20081
– MAN: M3575, M3477, M3271-1
– RENAULT: RLD-3, RLD-2
– DAF: EXTENDED DRAIN
– MTU: TYPE 3.1, TYPE 2.1
– MACK: EO-O PREMIUM PLUS, EO-N PREMIUM PLUS
– DEUTZ: DQC IV-10 LA
– DETROIT DIESEL: 93K218
– VOITH: RETARDER OIL CLASS B
– Syntech Ultra-Pro LE utnyttjar den senaste tillsatsämnesteknologin för att förlänga livslängden hos motorer och avgasens efterputsning
– tack vare den moderna teknologin erbjuder oljan ett effektivt skydd även under krävande förhållanden och möjliggör långa mellanrum mellan bytet och en optimal bränsleekonomi
– Syntech Ultra-Pro LE tuppfyller kraven de mest betydande motortillverkarna ställer
Användningsområden:
– motorer i tunga fordon, schaktmaskiner, tröskor och traktorer
– den nya generationens motorer som kräver en hög prestanda av oljan och ett effektivt skydd för avgasens efterputsningsmateriel bl.a. DPF, CRT, SCR, DOC OCH EGR
– oljan lämpar sig även för äldre maskiner som inte är försedda med efterputsning för avgasen och för en del naturgasdrivna (CNG) motorer (obs! tillverkarens krav)
Egenskaper:
– lågaskig, förbättrar och skyddar verksamheten hos avgasens efterputsning för att säkra lägre utsläpp
– ypperliga egenskaper för att hindra slitage och oxidering, vilket förlänger motorernas livslängder
– högt TBN-tal (bastal) vilket gör att oljan har en utmärkt förmåga att neutralisera de för motordelarna skadliga syrorna som uppstår vid förbränning
– utmärkt viskositet och pumbparhet även vid låga tämperaturer
Typiska värden:
– SAE: 10W-40
– kinematisk viskositet 40°C / mm²: 88,20
– kinematisk viskositet 100°C / mm²: 13,80
– viskositet -20° / mPa·s: 6200
– viskositetsindex: 157
– flampunkt: +226°C
– TBN: 13,80
– flytförmåga: -37°C
– sulfataska %: 0,98
Uppfyller standarderna:
– ACEA: E9, E7, E6, E4
– API: API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
– JASO: DH-2, DH-1
– CATEPILLAR: ECF-3, ECF-2, ECF-1
– MB: 228.31, 228.51
– VOLVO: VDS-4, VDS-3
– SCANIA: LA (LOW ASH)
– CUMMINS: 20081
– MAN: M3575, M3477, M3271-1
– RENAULT: RLD-3, RLD-2
– DAF: EXTENDED DRAIN
– MTU: TYPE 3.1, TYPE 2.1
– MACK: EO-O PREMIUM PLUS, EO-N PREMIUM PLUS
– DEUTZ: DQC IV-10 LA
– DETROIT DIESEL: 93K218
– VOITH: RETARDER OIL CLASS B
